DOLAR
17,8959
EURO
18,4427
ALTIN
1.029,54
BIST
2.829,58
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Hafif Yağmurlu
28°C
İstanbul
28°C
Hafif Yağmurlu
Perşembe Açık
30°C
Cuma Az Bulutlu
30°C
Cumartesi Az Bulutlu
30°C
Pazar Az Bulutlu
27°C

Yok böyle manevra kabiliyeti! Yeni Alman teknolojisi ortaya çıktı!

Yok böyle manevra kabiliyeti! Yeni Alman teknolojisi ortaya çıktı!
10.08.2022 23:31
0
A+
A-

Alman otomotiv şirketi ZF, 100 yılı aşkın bir süredir otomobiller için önemli parçaların üretimini yapıyor. Şu anda da 40’dan fazla ülkede bulunan 230 üretim tesisiyle otomobil ve ticari araçlar için güç aktarma organları ile şasi geliştiriyor ve de üretiyor. Bugün ise ZF otomotiv, 80 derece manevra yapan ön aks ile gündeme geldi.

ZF otomotiv, 80 derece manevra yapan ön aks geliştirdi!

ZF otomotiv tarafından paylaşılan yeni videoda 80 derece keskin manevra yapabilen yeni ön aks sistemi gösterildi. İlk olarak BMW’nin i3 elektrikli otomobili üzerinde denenen prototipin oldukça başarılı olduğu gözüküyor.

Asıl kullanım amacı ise şehir içi trafikte sürücüleri rahatlatmak olacak. Zira aşağıdaki tweet içerisinde yer alan videoda da görebileceğiniz gibi normal şartlarda hiç bir arabanın giremeyeceği kadar dar alanlara paralel park yapmak mümkün.

Bunun en büyük nedeni ise ön tekerleklerin yeni aks sistemi sayesinde 80 dereceye, yani neredeyse aracın kendine dikey bir kesişim açısına kadar dönebiliyor olması. Zaten 90 derece olması da pek mümkün değil. Zira bu durumda tam sağ veya sol yapıldığında aracın arkası sabit kalacak şekilde ön taraf hareket edecektir.

Tabii şu an için bu teknolojinin hangi otomobillerde kullanılacağı, yüksek süratlerde nasıl bir etkiye sahip olacağı gibi konular belirsizliğini koruyor. Fakat ZF çoktan bir elektrikli otomobile bu sistemi uygulayarak umduğu başarıyı elde etti. Dolayısıyla şehir içi ulaşım için tasarlanan ve nispeten kısa menzillere sahip küçük boyutlu otomobillerde oldukça faydalı sonuçlar ortaya çıkarabilir.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.